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　　1951年4月17日，中央軍委和政務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，航空工業(yè)管理委員會(huì)正式成立，新中國(guó)航空工業(yè)在抗美援朝的烽火中誕生，在百業(yè)待興的征程中起飛，從此，中國(guó)航空人用自己堅(jiān)強(qiáng)的脊梁扛起了建設(shè)祖國(guó)航空工業(yè)的重?fù)?dān)。

　　從1951年至今，中國(guó)航空工業(yè)始終肩負(fù)著航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)的歷史使命，從小到大，從弱到強(qiáng)，走過(guò)了68年的光輝歷程，從修理、仿制到自主研發(fā)，我國(guó)已躋身于能夠自主研制先進(jìn)的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)、通用飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家之列。一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳步，一代代全新的機(jī)型，令國(guó)人自豪、讓世界驚嘆！

　　無(wú)論是朱日和閱兵還是“戰(zhàn)神”轟炸機(jī)巡海，無(wú)論是珠海航展上殲10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)接連上演的“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”還是殲20雙機(jī)編隊(duì)開(kāi)啟彈艙，一次次讓世人的目光聚焦在航空重器上，聚焦在大國(guó)崛起上。

　　隨著我國(guó)綜合國(guó)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)和國(guó)家安全、利益的持續(xù)拓展，航空工業(yè)的戰(zhàn)略重要性日益突出。新的時(shí)代，航空工業(yè)站在國(guó)家新的發(fā)展高度上來(lái)認(rèn)識(shí)使命和責(zé)任，把航空工業(yè)的發(fā)展放到實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的“大藍(lán)圖”中去定位，放到實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的“大棋局”中去把握，放到構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“大思路”中去認(rèn)識(shí)，努力為“全面建成世界一流軍隊(duì)”提供強(qiáng)大的空中裝備支撐，努力建成“具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”，為維護(hù)國(guó)家利益、增強(qiáng)綜合國(guó)力、實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興貢獻(xiàn)全部力量。

　　航空人將緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，在新時(shí)代迎接新挑戰(zhàn)，不忘初心，牢記使命，奮進(jìn)向前，鑄就航空夢(mèng)，托起中國(guó)夢(mèng)。

　　本版攝影 ：岳書(shū)華　馮強(qiáng)　馮新勝　盧剛　劉贛清　李寧　陳松

1966年5月8日，01架殲5飛機(jī)成功首飛，我國(guó)第一架國(guó)產(chǎn)殲擊教練機(jī)誕生。

2018年11月11日，殲20雙機(jī)編隊(duì)開(kāi)啟彈艙飛越珠海航展上空。

科技人員在進(jìn)行雷達(dá)產(chǎn)品調(diào)試。

空警1號(hào)。

2015年，空警500預(yù)警機(jī)從閱兵基地起飛首次參加閱兵。

1954年7月，我國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)初教5首飛成功。

“獵鷹”15外貿(mào)型高教機(jī)進(jìn)行特技飛行訓(xùn)練。

1976年4月3日，02架水轟5飛機(jī)在湖北省荊門縣漳河水庫(kù)首次試飛成功。

2018年10月20日，AG600大型水陸兩棲飛機(jī)在湖北省荊門市漳河水庫(kù)首飛成功。

1970年12月25日，運(yùn)8首架飛機(jī)試飛成功，填補(bǔ)了我國(guó)中遠(yuǎn)程渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)的空白。

運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)。

1966年9月25日，首架轟5在哈爾濱試飛成功。

2017年，轟6K轟炸機(jī)訓(xùn)練歸來(lái)。

1975年，陜飛運(yùn)8飛機(jī)中段運(yùn)往總裝車間。

2014年，C919大型客機(jī)中機(jī)身交付。

2015年9月10日，在天津直升機(jī)博覽會(huì)上，直10、直19編隊(duì)飛行。

1994年，我國(guó)首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直升機(jī)直11首飛成功。

2015年8月25日，國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)12F首次在莫斯科航展亮相。

1957年12月，運(yùn)5飛機(jī)首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)的誕生。

2009年9月10日，“新舟”600飛機(jī)首飛成功。

1987年4月23日， 運(yùn)7-100型飛機(jī)首飛成功。

2011年，AC313直升機(jī)進(jìn)行適航取證。

1966年，在保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空、領(lǐng)海的戰(zhàn)斗中，到處都有直5的身影。

直升機(jī)數(shù)字化總裝生產(chǎn)線。

20世紀(jì)80年代初直升機(jī)總裝車間。

L15脈動(dòng)生產(chǎn)線。

1957年，洪都安-2飛機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

2018年，智能機(jī)器人裝配生產(chǎn)線。

20世紀(jì)70年代初期機(jī)加生產(chǎn)車間。